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如何对发动机气缸的磨损程度进行检测?
发布日期:2020-05-13
气缸使用一段时间后,会出现不同程度的磨损,有时磨损是在内部,我们用肉眼无法观察,那如何进行测量呢?下面小编就来为大家解决这个问题,以便读者在日后能够用到。
  测量发动机气缸磨损程度,是确定发动机技术状况的一种重要手段,其目的确定气缸磨损后的圆度和圆柱度。然后根据气缸的磨损程度,来确定发动机是否需要进行大修,以及确定修理尺寸的级别。
  通常使用的测量方法有:
  (1)根据气缸直径尺寸,选择合理的测量接杆,并将其固定在量纲表的下端,接杆固定好后,活动测量杆的总长度应与被测量的尺寸相适应。
  (2)校正量纲表的尺寸,将千分尺校正到被测气缸的标准尺寸,然后将量纲表校准到千分尺的尺寸,并使伸缩杆有2mm左右的压缩行程,旋转表盘,使得表针对正零位。
  (3)将量纲表的测杆伸入到气缸上部,测量第一道活塞环在上止点位置时所对应的汽缸壁。通常是分别测量平行和垂直于曲轴轴线方向的气缸磨损。
  (4)将量纲表下移,用同样方法测量气缸中部和下部的磨损。气缸中部为上止点中间位置,气缸下部为距离气缸下边缘10mm左右处。
  用量缸表进程进行测量时,应注意使测杆与气缸轴线要保持垂直位置,以确保测量的准确性,当摆动量缸表,其指针指示到最小读数时,即表示测杆已垂直于气缸轴线,这时才能记录读数,否则测量是不准确的。
  而圆度误差,目前是用两点测量法,就是指同一断面上不同方向最大与最小直径差值之半,要注意的是,它与原柱度是不同的,原柱度误差是指同一轴剖面内最大与最小直径之差。当气缸的圆度和圆柱度误差超过规定标准时,应进行镗缸修理。
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